দুবাইয়ের দশম সালিক গেট – আল সাফা দক্ষিণে অবস্থিত – এখন চালু হয়েছে কিন্তু এখনও চালু হয়নি। আল মেদান স্ট্রিট এবং উম আল শেফ স্ট্রিটের মধ্যে অবস্থিত, শেখ জায়েদ রোডের উভয় পাশে টোল গেট স্থাপন করা হয়েছে, খালিজ টাইমস সপ্তাহান্তে জানতে পেরেছে।
টোল গেটগুলি সনাক্ত করার জন্য এখনও কোনও ডেকেল বা চিহ্ন নেই তবে তাদের একই কাঠামো এবং সিলভার বোর্ড রয়েছে যাতে রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন (RFID) প্রযুক্তি রয়েছে যা পাসিং যানবাহনে সালিক ট্যাগগুলি সনাক্ত এবং স্ক্যান করতে ব্যবহার করা হবে৷
সালিক কোম্পানি পিজেএসসি – দুবাইয়ের একচেটিয়া টোল গেট অপারেটর – এখনও নতুন টোল গেট সম্পর্কে একটি নতুন বিবৃতি জারি করেনি তবে সালিক সিইও ইব্রাহিম আল হাদ্দাদ সেপ্টেম্বরের শুরুতে খালিজ টাইমসকে একটি একচেটিয়া সাক্ষাৎকারে নিশ্চিত করেছেন যে দুটি নতুন টোল গেট চালু হবে নভেম্বরের শেষ।
কার্যক্রম শুরু
আল হাদ্দাদ এর আগে বলেছিলেন: “সবকিছুই ট্র্যাকে আছে, এবং আমরা কোনো বিলম্ব আশা করছি না,” (নতুন টোল গেট নির্মাণের বিষয়ে)।
“অপারেশন শুরুর আগে দুবাইয়ের সড়ক ও পরিবহন কর্তৃপক্ষ এবং সালিক পিজেএসসি দ্বারা পরবর্তী ঘোষণা জনসাধারণের জন্য জারি করা হবে,” তিনি উল্লেখ করেছেন, যোগ করেছেন: “আমরা এটি হাইলাইট করতে পেরে খুব আনন্দিত যে উভয় নতুন টোল গেট প্রতি 100 হবে। শতকরা সৌরশক্তি চালিত, যা সালিকের জন্য প্রথম এবং এমন কিছু যা আমরা কিছু সময়ের জন্য অর্জনের দিকে মনোনিবেশ করেছি।”
সালিক এর আগেও ব্যাখ্যা করেছিলেন: “আল মামজার উত্তর এবং দক্ষিণ টোল গেটের মতো, আসন্ন আল সাফা দক্ষিণ গেটটি বিদ্যমান আল সাফা উত্তর গেটের সাথে সংযুক্ত করা হবে – যার অর্থ, মোটর চালকরা শুধুমাত্র একবার চার্জ করা হবে যদি তারা দুটি গেটের মধ্যে দিয়ে যায়। ঘন্টা একই দিকে।”
তারা কোথায় অবস্থিত?
আবুধাবি অভিমুখে শেখ জায়েদ রোডের আল সাফা দক্ষিণ গেটটি মেডকেয়ার অর্থোপেডিকস এবং স্পাইন হাসপাতালের ঠিক সামনে দুবাই ওয়াটার ক্যানেল সেতুর নিচে যাওয়ার পরে অবস্থিত।
অন্য দিকের টোল গেট – শারজাহ অভিমুখে – ইউনাইটেড আরব ব্যাঙ্ক এবং পিউপিল অফ ফেট মোটরসের মধ্যে অবস্থিত, আল মেদান স্ট্রিটে ডান দিকে বাঁক নেওয়ার আগে বা আল হাদিকা রোড থেকে জুমেইরার দিকে বাঁদিকে যাওয়ার আগে র্যাম্প নেওয়ার আগে।
নতুন টোল গেটের প্রভাব
আল হাদ্দাদ এর আগে খালিজ টাইমসকে ব্যাখ্যা করেছিলেন: আল সাফা সাউথ গেটের জন্য, “আমরা ফাইন্যান্সিয়াল সেন্টার স্ট্রিট এবং মায়দান স্ট্রিটের মধ্যে ট্রাফিক বরাদ্দের প্রবাহ উন্নত করার আশা করি। এটি শেখ জায়েদ রোড থেকে ময়দান স্ট্রিট পর্যন্ত ডানদিকের ট্রাফিকের পরিমাণ 15 শতাংশ কমিয়ে দেবে; এবং বৃহত্তর ফার্স্ট আল খাইল স্ট্রিট এবং আল আসায়েল স্ট্রিটে ট্র্যাফিক পুনরায় বিতরণ করুন।”
তিনি পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে আল সাফা দক্ষিণ গেট একটি প্রযুক্তিগত সমাধান যা বিদ্যমান উত্তর আল সাফা গেটের সাথে যুক্ত। “এর মানে এক ঘণ্টার মধ্যে উত্তর ও দক্ষিণ উভয় সাফা গেট দিয়ে যাবার জন্য একটি মাত্র অর্থপ্রদান রয়েছে।”
তিনি আরও ব্যাখ্যা করেছেন যে আসন্ন বিজনেস বে ক্রসিং গেট দিয়ে, “আল খাইল রোডে যানজট 12 থেকে 15 শতাংশ কমবে বলে আশা করা হচ্ছে, যখন আল রাবাত স্ট্রিটে ট্র্যাফিকের পরিমাণ 10 থেকে 16 শতাংশ কমবে বলে আশা করা হচ্ছে।”
সালিকের ফি কি বাড়বে?
আল হাদ্দাদ স্পষ্টভাবে বলেছেন, “শুল্কগুলির যেকোনো সমন্বয় RTA-এর জন্য একটি সিদ্ধান্ত এবং দুবাইয়ের নির্বাহী পরিষদের অনুমোদন সাপেক্ষে।”
তিনি আরও উল্লেখ করেছেন, “নতুন টোল গেটগুলির জন্য কোনও নির্দিষ্ট সময়সূচী নেই” (নভেম্বরে খোলার সময়গুলি বাদে), আরও ব্যাখ্যা করে, “একটি নতুন টোল গেট প্রবর্তন প্রাথমিকভাবে ট্র্যাফিক এবং যানজটের স্তরের উপর নির্ভর করে এবং প্রযুক্তিগত ফলাফলের উপর নির্ভর করে। এবং ট্রাফিক স্টাডিজ”।
“লক্ষ্য হল দুবাইতে পরিবহনকে আরও দক্ষ করে তোলা এবং রাস্তার নেটওয়ার্ক জুড়ে ট্রাফিক প্রবাহ উন্নত করা। টোলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ – গেট যোগ করার মাধ্যমে, টোল ফি সামঞ্জস্য করার মাধ্যমে, বা গতিশীল মূল্য বাস্তবায়নের মাধ্যমে RTA দ্বারা পর্যালোচনা এবং আপডেট করা পরিবহন কৌশল মূল্যায়নের ফলাফলের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, টোলের হারে যেকোনো পরিবর্তনের জন্য দুবাইয়ের নির্বাহী পরিষদ থেকে সবুজ আলোর প্রয়োজন হবে, “তিনি স্পষ্ট করে বলেছেন।