দুবাই এবং শারজাহের মধ্যে প্রতিদিনের যানজটের কারণে হাজার হাজার যাত্রীকে কষ্ট করতে হয়, যার ফলে দীর্ঘ বিলম্ব এবং হতাশার সৃষ্টি হয়। বিভিন্ন অবকাঠামোগত উন্নয়ন সত্ত্বেও, যানজট অব্যাহত থাকে, যা ভ্রমণের সময় এবং উৎপাদনশীলতার উপর প্রভাব ফেলে।
ডঃ আদনান আল হাম্মাদি আমিরাতের বাসিন্দাদের প্রতিদিনের যানজটের মানসিক প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। “এটি উদ্বেগের দিকে নিয়ে যায়,” তিনি খালিজ টাইমসকে বলেন।
“প্রস্তাবিত সমাধানগুলি ট্র্যাফিক সংগঠিত করতে সহায়তা করে, কিন্তু ট্র্যাফিক যানজট মোকাবেলায় কোনও আইন নেই। লাইসেন্স দেওয়ার পদ্ধতি নিয়ন্ত্রণ করা দরকার,” ডঃ আল হাম্মাদি বলেছেন।
দুবাইয়ের কর্তৃপক্ষ প্রতিদিন গড়ে ৪,০০০ ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান করে, যেখানে ড্রাইভিং স্কুলগুলি প্রতিদিন ৩৬,০০০ প্রশিক্ষণ ঘন্টা নিবন্ধন করে। “দ্রুত সমাধান না পেলে এটি সমস্যাটিকে আরও দ্রুত বাড়িয়ে তোলে।”
রোডস অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (RTA) বলেছে যে দুবাইতে দিনের বেলায় ৩৫ লক্ষ যানবাহন দেখা যায়। গত দুই বছরে আমিরাত নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা ১০ শতাংশ বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যেখানে বিশ্বব্যাপী গড়ে ২-৪ শতাংশ।
কর্মীদের উপর যানজটের প্রভাব তুলে ধরে, FNC সদস্য বলেন: “দুবাই এবং শারজাহের মধ্যে ১৫ কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করার ফলে কর্মীরা (বার্ষিক) ৪৬০ ঘন্টা ব্যয় করেন – যা ৫৭ থেকে ৬০ কর্মদিবস রাস্তায় নষ্ট হয়, যা একজন কর্মীর কর্মদিবসের এক-তৃতীয়াংশ।”
“যদি রাস্তার পরিবর্তন বা দুর্ঘটনা ঘটে, তাহলে নষ্ট সময় আরও বেশি হতে পারে।”
“অনেক অভিভাবক যারা তাদের সন্তানদের ৬ থেকে ১০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত স্কুলে নামিয়ে দেন তাদের প্রধান সড়কগুলিতে যানজটের কারণে এক ঘন্টারও বেশি সময় লাগে,” তিনি বলেন।
“এটি ভিন্ন বিন্যাসে প্রশ্নটি পুনরায় জিজ্ঞাসা করার একটি নতুন নজির, যা আগে কখনও ঘটেনি।
“তারা (এফএনসি) একমত হয়েছেন যে আমি এই বছর আবার ভিন্নভাবে প্রশ্নটি উত্থাপন করতে পারি।” “প্রশ্নটি পুনরায় জিজ্ঞাসা করার ক্ষেত্রে আমার প্রধান অনুরোধ ছিল সমাধানের কাজ কখন শুরু হবে তা জানা,” তিনি জোর দিয়ে বলেন।
তাই তাৎক্ষণিক এবং কার্যকর সমাধানের আহ্বান আগের চেয়ে বেশি জরুরি হয়ে পড়েছে। প্রধান সড়ক, প্রধান প্রবেশপথ এবং কাজের সময় এবং দূরবর্তী কাজের জন্য অন্যান্য পরামর্শের জন্য জনগণের কাছ থেকে একাধিক রুট বরাদ্দের সাধারণ পরামর্শের সাথে।