ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন ১৫ আগস্ট, ২০২৭ তারিখে চালু হতে চলেছে, কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বৃহস্পতিবার মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল করিডোরের জন্য পর্যায়ক্রমে রোলআউট পরিকল্পনার রূপরেখা তুলে ধরে বলেন।
মন্ত্রিসভার এক সংবাদ সম্মেলনে বৈষ্ণব বলেন, বুলেট ট্রেনের প্রাথমিক অপারেশনাল অংশটি সুরাট এবং বিলিমোরার মধ্যে খোলা হবে, এরপর পরবর্তী অংশগুলি ভাপি-সুরাট, ভাপি-আহমেদাবাদ এবং অবশেষে থানে-আহমেদাবাদকে অন্তর্ভুক্ত করবে, পর্যায়ক্রমে করিডোরটি সম্পন্ন করবে।
জাপানি শিনকানসেন প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্পের নকশা গতি ৩২০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা হবে এবং এটি প্রায় ৩০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার পরে দুই শহরের মধ্যে ভ্রমণের সময় প্রায় দুই ঘন্টা কমিয়ে আনবে।
ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন: মূল বিবরণ
উদ্বোধনের তারিখ: ১৫ আগস্ট, ২০২৭
ঘোষণা: কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব মন্ত্রিসভার ব্রিফিংয়ে
করিডোর: মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল
মোট দৈর্ঘ্য: ৫০৮ কিমি
প্রযুক্তি: জাপানি শিনকানসেন
নকশা গতি: ৩২০ কিমিপ্রতি ঘণ্টা
পরিচালন গতি: ~৩০০ কিমিপ্রতি ঘণ্টা
ভ্রমণ সময় (পূর্ণ করিডোর): প্রায় ২ ঘন্টা
পর্যায়ক্রমিক অপারেশন পরিকল্পনা
পর্যায় ১: সুরাট – বিলিমোরা
পর্যায় ২: ভাপি – সুরাট
পর্যায় ৩: ভাপি – আহমেদাবাদ
চূড়ান্ত পর্যায়: থানে – আহমেদাবাদ
রুট কভারেজ
গুজরাট এবং দাদরা ও নগর হাভেলি: ৩৫২ কিমি
মহারাষ্ট্র: ১৫৬ কিমি
প্রধান শহরগুলি: আহমেদাবাদ, ভদোদরা, ভারুচ, সুরাট, ভাপি, থানে, মুম্বাই
নির্মাণ অগ্রগতি
৮৫% এরও বেশি এলিভেটেড ভায়াডাক্টের করিডোর
৩৩০ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট এবং ৪০৮ কিলোমিটার পিয়ার সম্পন্ন
২৫টি নদী সেতুর মধ্যে ১৭টি সম্পন্ন
৫৬০ কিলোমিটার আরসি ট্র্যাক বেড সম্পন্ন
২৩৫ কিলোমিটারেরও বেশি জুড়ে ৪.৭ লক্ষ শব্দ প্রতিবন্ধক স্থাপন করা হয়েছে
পালঘরে টানেল নির্মাণের কাজ চলছে; বিকেসি-শিলফাটা টানেলের ৫ কিলোমিটার সম্পন্ন
৫০৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই করিডোরটি ভারতের প্রথম উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প এবং আন্তঃনগর চলাচলের রূপান্তরের লক্ষ্যে একটি প্রধান উদ্যোগ। মোট দৈর্ঘ্যের মধ্যে ৩৫২ কিলোমিটার গুজরাট এবং দাদরা ও নগর হাভেলিতে অবস্থিত, যেখানে ১৫৬ কিলোমিটার মহারাষ্ট্রের মধ্য দিয়ে চলে, যা আহমেদাবাদ, ভদোদরা, ভারুচ, সুরাট, ভাপি, থানে এবং মুম্বাই সহ প্রধান নগর কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে।
ন্যাশনাল হাই-স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (NHSRCL) অনুসারে, অ্যালাইনমেন্টের বেশিরভাগ অংশে নির্মাণ কাজ এগিয়ে চলেছে। করিডোরের ৮৫ শতাংশেরও বেশি – প্রায় ৪৬৫ কিলোমিটার – উঁচু ভায়াডাক্টের উপর নির্মিত হচ্ছে, যার মধ্যে বড় বড় পিয়ার, ট্র্যাক বেড এবং শব্দ বাধা ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে। নদী সেতু, টানেল এবং স্টেশনের কাজ একই সাথে এগিয়ে চলছে।
রত্নপাথর খাত
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী নভেম্বরে গুজরাট সফরের সময় প্রকল্পটি পর্যালোচনা করেছিলেন, সুরাট বুলেট ট্রেন স্টেশনের মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো পরিদর্শন করেছিলেন, যার নকশা শহরের হীরা শিল্প দ্বারা অনুপ্রাণিত। স্টেশনের কাঠামোগত কাজ সম্পন্ন হলেও, অভ্যন্তরীণ সমাপ্তি এবং যাত্রী সুযোগ-সুবিধা বর্তমানে চলছে।
বৈষ্ণব বলেন, বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি জাপানের শিনকানসেন সিস্টেম থেকে ব্যাপক প্রযুক্তি স্থানান্তরের মাধ্যমে রেল প্রযুক্তি এবং সুরক্ষা মানদণ্ডে একটি বড় অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। কর্মকর্তারা আশা করছেন যে করিডোরটি কেবল ভ্রমণের সময় কমাবে না বরং রুটে আঞ্চলিক অর্থনৈতিক কার্যকলাপ, কর্মসংস্থান এবং নগর উন্নয়নকেও বাড়িয়ে তুলবে।
বুলেট ট্রেন ঘোষণার পাশাপাশি, মন্ত্রী বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেনের সাফল্যের কথা তুলে ধরেন, উল্লেখ করেন যে তাদের জনপ্রিয়তা আরও আধুনিক রেল পরিষেবার জন্য জোরালো চাহিদা তৈরি করেছে। তিনি নিশ্চিত করেছেন যে দীর্ঘ দূরত্বের রাতারাতি ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনটি পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন সম্পন্ন করেছে এবং শীঘ্রই পরিষেবা শুরু করবে, গুয়াহাটি-কলকাতা রুটটি এর প্রথম চালিকাশক্তি হিসেবে প্রস্তাব করা হয়েছে।
২০২৭ সাল থেকে পর্যায়ক্রমে চালু হওয়ার পরিকল্পনার সাথে সাথে, ভারতীয় রেলওয়ে জানিয়েছে যে বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি দেশে উচ্চ-গতির, নিরাপদ এবং আধুনিক রেল ভ্রমণের একটি নতুন যুগের সূচনা করবে।
মোটিভেশনাল উক্তি